<cite id="ftdzl"><video id="ftdzl"><menuitem id="ftdzl"></menuitem></video></cite>
<cite id="ftdzl"><video id="ftdzl"></video></cite>
<var id="ftdzl"><video id="ftdzl"></video></var>
<var id="ftdzl"></var>
<cite id="ftdzl"><video id="ftdzl"><menuitem id="ftdzl"></menuitem></video></cite><cite id="ftdzl"></cite>
<cite id="ftdzl"><span id="ftdzl"><menuitem id="ftdzl"></menuitem></span></cite>
<cite id="ftdzl"></cite>
<var id="ftdzl"></var>
掘進機減速機

新聞分類

聯系我們

沈陽金龜減速機廠有限公司

13889888886李總

聯系人:喬經理(女士)

電話:15904026528

電話:024-62908888

          024-87881361

傳真:024-87880508

E-mail:sjj8000@sohu.com

網址:www.jgjsj.com

地址:沈陽市遼中商業街15號


減速機中的斜齒輪!

您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 公司新聞

減速機中的斜齒輪!

發布日期:2018-11-15 00:00 來源:http://www.pakistanic.com 點擊:

減速機中的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用,這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效,因而得出這樣的結果,誤差在10mm以內的輪齒能夠使誤差起平均作用,因而在有負載情況下,能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩運行。

減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承,形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構。

沈陽減速機


回轉減速器設計生產商,旗下產品廣泛應用于太陽能光伏、光熱跟蹤發電領域和工程機械領域。在機械領域始終對市場有敏銳的嗅覺,包含隨車起重機、高空作業車、旋轉平臺、港口機械、液壓模塊車、小型風力發電系統和衛星通信等領域。

上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺,應具有足夠的承托面,以便放置聯接螺栓,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面。隨著環保潮流的到來人們對于防爆減速機的節能和環保情況也是有了更高的要求,所以防爆減速機行業的發展是在機械自身保證性能的前提下能夠做到更好的節能環保效果。

文章內容來源于網絡,如有問題,請與我們聯系!


相關標簽:沈陽減速機

最近瀏覽:

在線客服
分享
歡迎給我們留言
請在此輸入留言內容,我們會盡快與您聯系。
姓名
聯系人
電話
座機/手機號碼
捕鱼注册送108